「王霜是世界级的球员吗」这就是“雄起”！

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令人唏嘘万分

但同时

那些在龙卷风中顺行的消防员、官兵们

和奋力支援大火灭火的义工们

让他们看见了中国人在面临灾难时

那股了不起的英雄人物气

“那里本没有路

是不计其数义工的脚步

那路本没有灯

是不计其数义工的大灯

照亮了武汉儿女用身躯

铸造的防雷承德……”

内景搜救现场，义工用大灯发出的点点灯光筑起防雷承德。来源：@摄影家周瑄

图自@摄影家周瑄

奋战一线的消防队官兵们们，可信！

武汉数处发生丛林火灾

消防队队员连夜鏖战

顶着40JGD5的低温救火

他们满头大汗、几近晕厥

没人热到低血糖、身体抽搐

没人累得倒地就睡

让人可怜不已

看见这些场景的网民们纷纷表示：

“真的可怜”

“辛苦了，消防队兄弟！一定要照顾好自己！”

8月26日

武汉当地群众自发相送

千里驰援的救火英雄人物们

长街送行、庞克投喂、敬礼致谢……

有网民调侃：

没端火锅，可能是武汉市民最后的克制了

Gironde的山城“勇士”们，慈祥！

除消防队、子弟兵外

还有一批“电单车勇士”格外引人注目

由于起火地点地势陡峭

较窄或较陡的地段很多

汽车和推土机都难以胜任货物运输任务

这时，一支支电单车车车队

出现在人们的视野中

消防队器材、柴油、矿泉水、家常

上装进背包或用白布绑在后座

由电单车赛手们携带着向火线飞驰而去

宜宾突发龙卷风后

22岁的珍利顶着40JGD5的低温

骑着电单车车在狭窄崎岖的山路间货物运输物资

一三辆骑废了，就换三辆继续出发；

困了累了，就用水炖肉让自己清醒……

他说：

武汉是他们的家，不能看着不管！

‍‍26日早晨，宜宾龙卷风得到有效封控

这位武汉小伙终于能回去睡了

珍利兴奋地对着摄影家机喊道：

“武汉赢了！回去睡！”‍

所有挺身的义工们，可爱！

参与搜救的除电单车车之外

还有山地车、无人机、推土机、皮卡车

……

面对陡峭的山势

武汉人民真是想尽各种方法把物资送到一线

来源：@上游新闻

当然

更多的还是依靠着肩背手扛

运送物资上山的人们

来源：@上游新闻

龙卷风刚被扑灭

许多义工又开始排起长队

这次是要奔赴

龙卷风扑灭后清理垃圾的“第二战场”

他们拿起帕子、帽子、手套

去山上捡垃圾

网民：

龙卷风后一定会有漫山遍野植树人

这些人，固若承德

这座城，气节铮铮

用武汉方言来讲

所有的场面总结下来莫过于一句话：

撒子是“内拉朱”？

嘞斗是内拉朱！

致敬每一位守护山城的英雄人物！

来源：央广网

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铁路部门提醒广大旅客，在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有货物运输能力的情况下列车予以办理；如货物运输能力不足，列车将停止办理越站验票手续，敬请旅客按照所购车票的区段、席位乘车。

据悉，我国铁路电子客票于2018年11月在海南环岛高铁开始试点，2019年7月扩大至沪宁城际等4条高铁城际铁路试点，2020年4月在高铁和城际铁路实现电子客票全覆盖，2020年6月实现普速铁路电子客票全覆盖。

电子客票的推广经历了各时期、各线路、各地域、各场景的应用考验，系统运行稳定、业务办理高效、现场组织有序、旅客体验良好，在便捷旅客出行、改善服务质量等方面发挥了积极效用。

上海客运段对乘务人员进行电子化验票业务知识培训。（姚佳 摄）

业内人士介绍，实施电子化验票推广是推动数字技术赋能交通物流绿色化转型任务的具体措施，是在12306系统持续优化完善、电子客票业务模式和流程得到充分验证、站车客运组织与服务引导有着成熟经验的基础上实施的，有利于进一步提升客运智能化服务水平，优化客运生产组织效率，为旅客带来更为便捷的出行体验。

长三角地区是我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，也是全国铁路网络最发达完善的区域。铁路部门欢迎广大旅客多提建设性意见建议，不断改善电子客票使用体验，共同创造更加便捷美好的旅行生活。

资料：上海铁路局

题图：韩筠婷

来源：上海发布

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上海市水务局防御处处长沙治银说：“目前他们预测，太湖来水、长江来水大致减少30%，以黄浦公园为例，平均的高潮位大致低了10厘米，平均低潮位大致低了30厘米。”

为确保内河水位，8月以来上海各水闸采取涨潮时增加引水，落潮时关闸减少排水的措施，确保农业灌溉等水利控制处于正常水位。

淀东泵闸负责人告诉记者，由于前期持续低温少雨，加之长江流域旱情影响，淀浦河水位比往年同期明显降低。

上海市堤防泵闸建设运行中心淀东泵闸管理所所长蔡浩一：“往年水位都在2.7米到2.8米左右，今年因为最近连续低温，水位低了二十几厘米，对船的航行有很大影响。”

此外，周边其他几个航道的闸口正在维修，处于停运状态，进一步增加了淀东泵闸的输运压力。

有关淀浦河

淀浦河即老上海熟知的蒲汇塘，1971年改名淀浦河。

作为黄浦江的重要支流，淀浦河西起淀山湖，东至黄浦江，全长46公里，底宽25米，在淀浦河桥处流入黄浦江，横亘青浦、松江、闵行、徐汇四区，可通航100吨级船舶。

1976年12月淀浦河开河工地情景。资料图

淀浦河几乎全程由人工开挖，于1977年8月23日完成。工程总计有14万民工参加，挖土达1000万立方米。在当时，是解放后上海郊区最大的一项水利工程。至今，淀浦河仍是苏、皖100吨级船舶直航申城的内河航道。

除为水上交通货物运输业的发展提供了基础，淀浦河还连接了东方绿舟、上海水上运动中心、朱家角古镇、青浦古城、佘山北部、泗泾古镇、九亭、莘庄、梅陇、华泾等区域，将许多核心城镇与著名的旅游景点连接在了一起，也可谓上海西南的水上景观大道。

新民晚报（记者 董怡虹 萧君玮），综合上海水务海洋，央视新闻

来源：新民晚报