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让退伍军人成为全社会认同的人——“中国这二十年”系列产品主轴新闻报道见面会著眼新时代退伍军人组织工作高效率发展措施与实效
8月26日,中央宣传部举行“中国这二十年”系列产品主轴新闻报道见面会,著眼新时代退伍军人组织工作高效率发展措施与实效。
(配本社目旋文字稿)
中新社记者 王丽莉 摄
呼和浩特国际机场纾困解纵使畅通
8月25日内蒙古国际机场集团公司关上呼和浩特国际机场车库所有工程车S323,为受此轮禽流感影响无法完成既定行程的乘客减免停车费用。
呼和浩特国际机场总公司T6670社会部副经理王磊介绍,此轮禽流感发生以来,为更好地服务项目进出疆乘客,他们国际机场方面联合呼和浩特市城市交通运输综合行政执法局高新区(新市区)分局及时撤离、中转乘客,与呼和浩特市公安局城市交通警察支队地窝堡国际机场交警大队配合搞好车库各城市交通城市交通干道、车库内重点线路秩序维护,每日对车库内避难人员、工程车进行清查,为其提供更多多肽收集点、用餐等技术指标重要信息;特别针对避难乘客,做到主动对接,协同工程车供乘客乘车。与此同时,精心安排硕士班人员24小时值守值班电话,为乘客提供更多停车相关咨询及预约车服务项目热线电话,协助乘客在禽流感期间安全乘车。目前为实现畅通有序出入呼和浩特国际机场,他们关上了车库所有S323,让工程车完全免费车辆通行,为畅通乘车提供更多服务项目。
8月10日至26日,呼和浩特国际机场共协同的士近2万3千辆、国际机场快线200多辆、公交车290多辆,撤离中转乘客3万5千余人。
内蒙古呼和浩特国际机场(李曼英网发 内蒙古国际机场集团公司 北京青年报)
“在飞机上就担心那时能不能回去,没想到这么快就能坐上车。”8月25日17时,由西安飞回呼和浩特的周老先生,在呼和浩特国际机场总公司值班人员的协同指引下,顺利登上了回到吉木萨尔的大巴。
呼和浩特国际机场总公司服务项目总监孔祥吉表示,受禽流感影响,呼和浩特部分航班取消或改签,造成少量乘客暂时避难在国际机场区域,为了搞好避难乘客服务项目保证组织工作,呼和浩特国际机场成立了服务项目保证小组,细化分工职责,统筹人力及饭店、工程车等资源配置,加大环境消杀、保洁力度,妥善安置休息区域,搞好餐食、热水供应等“一对一”的服务项目保证组织工作,协同精心安排大巴和的士来国际机场,确保乘客往来国际机场城市交通畅通,自8月10日起,特别针对禽流感避难国际机场的乘客,国际机场值班人员每天都要逐区调查取证,登记在航站楼、车库及国际机场辖区内各饭店避难乘客的重要信息,与此同时,还与市防疫指挥部、城市交通局等单位协同联动,精心安排工程车送疆内乘客回去。目前,避难乘客保证组织工作进展还是非常困难。
内蒙古呼和浩特国际机场(李曼英网发 内蒙古国际机场集团公司 北京青年报)
在精准落实禽流感防控各项措施的前提下,呼和浩特国际机场总公司集中力量搞好乘客撤离中转组织工作,与此同时维持好车库各城市交通城市交通干道和重点线路的城市交通秩序,保证乘客安全快速乘车。特别针对部分工程车在车库进袭时间较长,出现亏电、胎压不足等意外情况,呼和浩特国际机场车库值班人员在接到求助电话后,迅速为乘客提供更多轮胎充气、新能源车充电等救援服务项目,对动态管理期间避难工程车给予完全免费车辆通行服务项目。体贴入微的服务项目措施,让乘客及司乘人员在呼和浩特国际机场感受到“他乡即故乡”的盖基体验。
“是你们的盖基服务项目,弥补了我旅途受阻的遗憾。”24日,山东游人隋老先生对国际机场值班人员多日来的凉爽协助心存感激。8月17日,隋老先生一间5口驾车准备回到山东,因临时动态管控避难在国际机场。呼和浩特国际机场T6670社会部值班人员在巡视中发现这一情况后,及时为隋老先生一间送去口罩、饮用水、食品等生活物资,并向其提供更多多肽收集、用餐的技术指标重要信息,解决了隋老先生一间因洗漱、饮食不便造成的困扰。“禽流感无情人有情,虽然旅途被迫受阻,但有你们在,让我觉得踏实又凉爽。”隋老先生说。
除了为避难游人提供更多安置点外,呼和浩特国际机场车库还全力解决房车加水、充电等问题,每日对房车乘客安置情况进行回访,为游人解读防疫政策,搞好情绪疏导,尽最大努力为乘客提供更多最全面的服务项目。
自8月10日8时起呼和浩特市重点城区实行临时性动态管理措施后,截至8月25日12时,全疆国际机场已执行航班3585架次,进港1675架次、出港1729架次,完成乘客吞吐量286,453人次,进港89,538人次,出港196,915人次。其中呼和浩特国际机场执行1932架次,进港941架次、出港991架次;完成乘客吞吐量157,149人次、进港9593人次,出港117,556人次。目前,呼和浩特国际机场服务项目保证小组正积极协同,纾困解难靠前服务项目,妥善精心安排避难乘客有序返程,助力多地乘客顺利踏上“回去路”。(徐德磊 梁秋雨 唐婷 张媛)
长安锐程PLUS亮相成都车展 全家的“超安”模式已关上!
“和我在成都的街头走一走,直到所有的灯都熄灭了也不停留。”2017年赵雷的一首《成都》火遍大江南北,与此同时也让成都成为网红打卡城市,吸引全球各地旅游爱好的到来。说到成都,除了有火锅、小酒馆以及美女之外,还有一年一度的成都车展。
相比往年来说,今年成都车展更是备受期待,作为今年首个成功举办的A级国际车展,看点不言而喻。在本届车展上,长安汽车携长安深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD、Lumin等全系电动电气化产品惊艳登场,全面展现电动电气化布局的阶段性成果,以及长安汽车加速转型的决心与信心,以“满电姿态”开启企业进阶的新征程。
锐程PLUS首发亮相,锐程PLUS首发亮相
在“第三次创业——创新创业计划”的指引下,长安汽车全速向智能低碳乘车科技公司转型,接连发布了CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS等系列产品爆款车型,助力长安汽车率先成为首个产销突破2000万辆的中国汽车品牌。这也是2000万用户对长安汽车的信赖与认可。
在本次车展上,长安汽车为广大用户带来了一位PLUS系列产品新成员——锐程PLUS,这是长安汽车重点打造的一款“新一代AR智能宽适家轿”,致力将“智能、舒适、超安逸”的美好汽车生活带到用户身边。纵观当下紧凑级家轿市场可谓竞争激烈,乘联会数据显示,轩逸、朗逸、卡罗拉、大众速腾、大众宝来合销量位居前五;销量前十名中,自主品牌轿车仅占两席,其中新能源轿车比亚迪秦PLUS DM-i累计销量101316辆,排名第7,长安逸动1-7月累计销量87953辆,排名第8。
如今,刚刚亮相的锐程PLUS实力如何呢?他们先从外观开始说起,其新车前脸设计与长安UNI系列产品有相似之处,无边界式的进气格栅也逐步普及到长安汽车的各大车型。双色五辐轮圈、贯穿式尾灯、双边排气等设计也较为运动,其长宽高分别为4800/1825/1465毫米,轴距为2770毫米。
至于内饰方面,长安锐程PLUS的内饰采用了环绕式设计,配备了全新样式的多功能方向盘,采用了时下流行的双联屏设计,配备HUD抬头显示。与此同时,新车采用了全新设计的电子换挡杆。在动力上,长安锐程PLUS将搭载长安蓝鲸NE系列产品1.5T涡轮增压发动机,最大功率为138kW(188马力),匹配了7挡双离合变速箱。
坚持技术创新,在新能源领域突破400余项核心技术
在碳达峰、碳中和背景下,中国汽车行业已全面开启电智化转型的新局面。作为中国汽车自主品牌领军企业,长安汽车积极响应国家号召,自2017开启第三次创业——创新创业计划以来,持续深耕汽车产业变革,全力推进“香格里拉”和“北斗天枢”两大计划,历经五年不懈努力,转型实效显现。
电驱技术:长安在2021年发布新一代七合一超集电驱,深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统,具有高集成度、极致效率和极速静音等超强优势。与此同时,全球首发了电驱高频脉冲加热技术,在-30℃环境下,可为电池每分钟加热4℃,显著提升低温动力性和充电性能,为电动汽车全地域、全天候推广贡献长安智慧。
电池技术:长安高度重视电池安全,从主、被动安全2大维度进行技术攻关,突破“2+7”类核心技术,有效避免电池整包热失控,真正解决了用户安全焦虑。电控技术:打造“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC,相比上一代产品体积减少70%、性能提升70%、成本降低43%,性能行业领先,领先的OTA功能可以为用户提供更多“千人千面、常用常新”的用车体验。
总体来看,从目前来看,禽流感的突发让人们对生活、对家人有了新的认识,让更多的人更懂生活、更爱家人了,他们是一群顾家、爱家的“城市家享族”。他们对家人的关心,对生活的热爱,对全家出游的需求,让他们需要一辆“更值”的家庭座驾。这种“更值”并非“更低的产品价格”,而是同等付出下“更高的产品价值”。这种背景下,长安汽车推出锐程PLUS可谓是恰逢其时,必将取得优异的成绩,让他们拭目以待。
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